Les trottinettes électriques donnent un coup de fouet aux visites de la ville

Les trottinettes électriques donnent un coup de fouet aux visites de la ville

La dernière façon de faire du tourisme nécessite une application, un sens de l’équilibre et un pouce pour actionner l’accélérateur. Les trottinettes électriques sans station d’accueil sont un excellent moyen d’explorer une ville, explique Noa Khamallah, qui gère l’entreprise Charge. « Cela peut être très amusant ».

La location de courte durée des trottinettes électriques

Dans certains villes, ces programmes, qui proposent des locations de courte durée pour quelques dollars seulement, sont controversés : Les trottinettes garées peuvent bloquer les trottoirs, et des conducteurs inexpérimentés et non casqués ont été blessés. Mais les villes ont adopté des réglementations, et la popularité est en plein essor. « C’est surprenant de voir à quelle vitesse elles se sont répandues », déclare M. Khamallah. Il partage avec nous, quelques endroits pittoresques où faire de la trottinette.

Santa Monica, Californie

Cette ville de bord de mer a été l’une des premières à réglementer les trottinettes et les vélos sans station d’accueil. Une zone spéciale de ralentissement plafonne la vitesse des trottinettes sur la promenade très fréquentée, et la ville dispose également de corrals peints pour garer les véhicules et les empêcher d’encombrer le front de mer. « C’est l’une des toutes premières coopératives de trottinettes du pays », explique Noa Khamallah.

Noa Khamallah parle des trottinettes électrique dans Paris

L’une des villes les plus touristiques du monde a adopté la trottinette électrique, offrant aux visiteurs et aux résidents une alternative au métro. Mais ces véhicules ne sont autorisés que dans les rues et sur les pistes cyclables. Les trottinettes, comme on les appelle en français, ne sont pas non plus laissées à l’abandon sur les trottoirs. Comme dans la plupart des endroits, la flotte entière est ramassée chaque soir et redistribuée dans la ville le lendemain matin.

Washington

Déjà dotée d’un programme de vélos en libre-service couronné de succès, la capitale du pays s’est lancée dans l’aventure des trottinettes. « D.C. s’est montrée très accueillante dès le début », affirme Noa Khamallah. Mais les visiteurs doivent connaître les règlements : Les véhicules ne sont pas autorisés à circuler sur les trottoirs dans le quartier central des affaires, qui comprend le National Mall et le quartier de la Maison Blanche, et la vitesse est limitée.

San Francisco

Si les téléphériques restent l’icône des transports de la ville, les trottinettes ont conquis les résidents et les visiteurs. Pourtant, la ville a joué dur avec l’industrie de la trottinette, n’autorisant que deux entreprises à opérer dans la municipalité, bien que cela fasse l’objet d’un appel. « Ils recherchaient les meilleurs acteurs en termes de volonté de travailler avec la ville », explique Khamallah Noa.

Tel Aviv, Israël

Les trottinettes ont pris leur envol dans la plus grande ville d’Israël, Tel Aviv, où le trafic est intense et où la technologie est omniprésente. Les conducteurs sont tenus de porter un casque et sont limités aux pistes cyclables, bien qu’ils soient autorisés à circuler dans les rues où il n’y a pas de pistes. Populaires auprès des navetteurs en semaine, les véhicules sont aussi souvent utilisés pour des sorties sur les plages méditerranéennes de la ville. Les locations grimpent le jour du sabbat juif, lorsque les transports publics de la ville ne fonctionnent pas.

Charlottesville, Virginie

Cette ville universitaire historique s’est rapidement adaptée aux trottinettes, qui ont fait leur apparition à l’automne. Ils permettent de se déplacer facilement dans les zones commerciales et dans les rues qui traversent le site pittoresque de l’université de Virginie. La réglementation exige que les véhicules ne circulent pas sur les trottoirs et limite leur utilisation dans les zones à forte densité de piétons comme le Downtown Mall et la zone de la pelouse de l’université.

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